司機有怨氣？原因還是存在“信任”問(wèn)題

          卡車(chē)司機的生存環(huán)境有多惡劣毋庸多言，從網(wǎng)上卡車(chē)司機們的評論多少能感受到一些這個(gè)群體的“怨氣”。

   在這些抱怨與吐槽中，有些是筆者認可的，有些事筆者不認同的。筆者也試圖去分析這背后的深層的原因，最后筆者發(fā)現，所有這一切背后浮現的其實(shí)是個(gè)“信任”的問(wèn)題。

      信任的A面與B面

   和卡車(chē)司機這個(gè)群體發(fā)生關(guān)聯(lián)的事物大致有以下幾個(gè)：道路、交通管理者、卡車(chē)廠(chǎng)商、媒體、同行、貨主、貨代、網(wǎng)絡(luò )平臺、加油站等。

   道路禁行擁堵，過(guò)路收費讓卡車(chē)司機對道路管理的不信任；遭遇公路三亂讓卡車(chē)司機對交通管理者不信任；遇到店大欺客以及卡車(chē)質(zhì)量問(wèn)題讓卡車(chē)司機對卡車(chē)廠(chǎng)商不信任；感覺(jué)媒體沒(méi)有替卡車(chē)司機說(shuō)話(huà)讓卡車(chē)司機對媒體不信任；遭遇同行壓價(jià)惡性競爭讓卡車(chē)司機對同行不信任；碰到貨主貨代克扣運費讓卡車(chē)司機對貨主貨代不信任；網(wǎng)絡(luò )平臺的興起讓運費走低讓卡車(chē)司機對網(wǎng)絡(luò )平臺不信任；感覺(jué)加油站的油不耐燒讓卡車(chē)司機對加油站不信任。

   似乎和卡車(chē)司機生存息息相關(guān)的事物都站在了卡車(chē)司機的對立面。那么問(wèn)題來(lái)了？如果這個(gè)世界對卡車(chē)司機都不友好，廣大卡車(chē)司機還有堅持下去的必要嗎？卡車(chē)司機對這個(gè)世界看法是否相對公正客觀(guān)？

   作為同樣擁有路權的行人，在目睹呼嘯而過(guò)闖紅燈的渣土車(chē)之后對卡車(chē)司機心生懼怕產(chǎn)生不信任；在遇到卡車(chē)司機不配合管理之后讓交通管理者對卡車(chē)司機不信任；在遭遇動(dòng)機不純的卡車(chē)司機惡意抹黑之后讓卡車(chē)廠(chǎng)商對卡車(chē)司機不信任；在遇到不負責任的卡車(chē)司機之后讓貨主對卡車(chē)司機不信任。

    以上這些都是客觀(guān)存在和發(fā)生過(guò)的事情，卡車(chē)司機與那些關(guān)聯(lián)的人與事，站在事物的兩端，位置不同看到的情況也不同。

    不是對錯的問(wèn)題，是看待事物是否全面的問(wèn)題，看不全必然得出的結論也不夠客觀(guān)，以事物的極端案例去概括定性這個(gè)事物是不對的。

    卡車(chē)司機遇到的諸多困難進(jìn)而造成對這個(gè)世界缺乏信任，有其客觀(guān)原因，這點(diǎn)不容否定。但是一味的將責任推給客觀(guān)原因，也有失偏頗。在羅列這么多“不公平、不合理”之后卡車(chē)司機群體也應該審視下自身的問(wèn)題。

    有沒(méi)有因為貪圖經(jīng)濟利益進(jìn)行超載？有沒(méi)有因為自私惡意壓價(jià)？有沒(méi)有不理性的維權之舉？有沒(méi)有對貨主敷衍了事？向社會(huì )表達不滿(mǎn)和進(jìn)行自我審視是同等重要的，“祥林嫂式”的述說(shuō)既無(wú)效也無(wú)用，正人先正己才是良性發(fā)展的開(kāi)端。

    作為信任的另一端，整個(gè)社會(huì )對于卡車(chē)司機群體的合理訴求并沒(méi)有給予積極的回應，總體而言卡車(chē)司機群體還是一個(gè)相對弱勢的群體，需要有人看到他們的痛苦，并給予理解和支持，為他們創(chuàng )造一個(gè)更好的生存環(huán)境。

    而不是張貼諸如“素質(zhì)低下”“亂闖紅燈”“超載壓壞路面”這類(lèi)的負面標簽，這樣沒(méi)有的了解其背后的深層次原因，就讓卡車(chē)司機來(lái)“背鍋”既不客觀(guān)也不公正。

信任之路要如何走？

    任是人類(lèi)社會(huì )存在的根基，同時(shí)信任也是涉及到“我”與“他”的一種雙向的關(guān)系。任何一方缺乏對對方信任的誠意，信任關(guān)系都將不復存在。

    卡車(chē)司機作為社會(huì )不可或缺的一個(gè)群體，也許是經(jīng)歷的多了，也許是付出的信任成本太高，在其弱勢背景下，對很多事物難言“信任”。

    沒(méi)有信任的關(guān)系注定是沒(méi)法長(cháng)存的，這不僅關(guān)乎卡車(chē)司機群體的生存基礎也危及整個(gè)社會(huì )的健康發(fā)展。所以信任是個(gè)大問(wèn)題也是一個(gè)核心的問(wèn)題。

    深究信任的含義，會(huì )發(fā)現信任背后有一種服務(wù)他人的意識存在，對于卡車(chē)司機而言對于自己所要服務(wù)的對象以服務(wù)意識去對待，會(huì )是一個(gè)獲得信任的好方法，認真負責的滿(mǎn)足客戶(hù)的運輸需求，客戶(hù)滿(mǎn)意了，長(cháng)久下來(lái)信任就得以建立。

    交通管理者以服務(wù)意識去對待卡車(chē)司機，為卡車(chē)司機創(chuàng )造良好的道路環(huán)境，讓卡車(chē)司機覺(jué)得交通管理者是在提供便利和規范道路，這樣信任更容易建立，也不會(huì )造成雙方的對立。

    至于其他諸如加油站、卡車(chē)廠(chǎng)商等等的參與者如果都能以服務(wù)意識去服務(wù)卡車(chē)司機，我相信卡車(chē)司機的怨言會(huì )消退不少，彼此合作共存的關(guān)系也會(huì )更順暢。

    其實(shí)說(shuō)到底，服務(wù)意識的核心就是彼此的尊重與理解，我能看到你的不容易，愿意為你的不容易減輕負擔，你能看到我的不容易，愿意對我的付出給予認可和支持，這樣良性的互動(dòng)最終會(huì )培養出彼此信任的環(huán)境，進(jìn)而大家都收益。

    文末我知道肯定有人會(huì )噴這是理想主義不切實(shí)際，那么請那些人噴過(guò)之后，好好想想當你在猜忌與不信任這個(gè)世界的時(shí)候，你是否還能感受到這個(gè)世界的美好？是否會(huì )因為心里滿(mǎn)是黑暗的恐懼而感到彷徨？