液壓馬達的傳動(dòng)軸與其它機械連接時(shí)要保證同心,或采用撓性連接。馬達的軸承受徑向力的能力,對于不能承受徑向力的馬達,不得將皮帶輪等傳動(dòng)件直接裝在主軸上。某YE——160型皮帶輸送車(chē)皮帶驅動(dòng)馬達的故障,是由這類(lèi)問(wèn)題造成的。如圖5-4所示,主動(dòng)鏈輪由清障車(chē)液壓馬達驅動(dòng),被動(dòng)鏈輪帶動(dòng)輸送皮帶輥。據使用者反映,該馬達經(jīng)常出現漏油現象,密封圈更換不足3個(gè)月就開(kāi)始漏油。由于該車(chē)是在飛機場(chǎng)使用,對漏油的限制要求特別高,所有靠近飛機的車(chē)輛嚴禁漏油,所以維護人員只有不停地更換油封,造成人力、財力和時(shí)間上的極大浪費。是什么原因造成漏油呢?該清障車(chē)液壓馬達通過(guò)鏈傳動(dòng)來(lái)驅動(dòng)皮帶輪,由于鏈傳動(dòng)也會(huì )產(chǎn)生徑向力,油封承受徑向力后變形,導致漏油。
馬達泄漏油管要暢通,一般不接背壓,當泄漏油管太長(cháng)或因某種需要而接背壓時(shí),其大小不得超過(guò)低壓密封所允許的數值。
外接的泄漏油應能保證馬達的殼體內充滿(mǎn)油,防止停機時(shí)殼體里的油全部流回油箱。
對于停機時(shí)間較長(cháng)的馬達,不能直接滿(mǎn)載運轉,應待空運轉一段時(shí)間后再正常使用。
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